摘要\n隨著汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化程度的提升，車(chē)載電子產(chǎn)品的功能與交互需求日益復(fù)雜。CAN總線(xiàn)作為汽車(chē)主干通信協(xié)議，具有高可靠性、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)，而藍(lán)牙技術(shù)憑借低功耗與無(wú)線(xiàn)便捷優(yōu)勢(shì)顯著擴(kuò)展了車(chē)載設(shè)備的互聯(lián)能力。本文針對(duì)結(jié)合CAN總線(xiàn)與藍(lán)牙技術(shù)的汽車(chē)電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程、技術(shù)難點(diǎn)及測(cè)試驗(yàn)證開(kāi)展系統(tǒng)性研究，提供了一個(gè)橫向車(chē)載總線(xiàn)與短距離無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)深度融合的工程實(shí)現(xiàn)框架思路。\n\n### 1. 市場(chǎng)與技術(shù)背景\n當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)處于電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，傳統(tǒng)車(chē)型越發(fā)看重?cái)?shù)據(jù)交互性與用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化。部件需不僅兼容CAN（控制器局域網(wǎng)）、LIN乃至千兆以太網(wǎng)硬件，還需要便利的手機(jī)交互或云服務(wù)連接共享。具備兩者壁壘的是CAN總線(xiàn)主要用于節(jié)點(diǎn)直接的穩(wěn)定（傳感器-電控單元/VCU指令的下發(fā)）；對(duì)應(yīng)添加的，是完全突破插線(xiàn)接頭與固定的連接距離顧慮、全面依賴(lài)便攜手的App終端及增值HUD場(chǎng)合更新反饋之解決方案，而這必須依賴(lài)功耗平衡而且零硬連接核心——“藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)透?jìng)鬏d荷器件端點(diǎn)技術(shù)”。典型項(xiàng)目參照應(yīng)用于該型式，都包涵這規(guī)格思路適配檢查。為了優(yōu)化構(gòu)功成立項(xiàng)目本方法提出幾概化；專(zhuān)門(mén)文檔注意鎖定統(tǒng)一底層互聯(lián)設(shè)計(jì)檢測(cè)交付的具體對(duì)策。\n\n### 2. 系統(tǒng)軟硬件方案\n設(shè)計(jì)方案本質(zhì)為中繼載荷計(jì)算單元負(fù)責(zé)雙底層決策路徑，“下層對(duì)接車(chē)載CAN節(jié)點(diǎn)電機(jī)溫度剎車(chē)指示燈儀表屬性寄存器采集及其響應(yīng)刺激接收發(fā)指令接口;藍(lán)牙被用在與尾綴結(jié)合——可以是開(kāi)發(fā)板DB對(duì)應(yīng)的高端安裝程序封裝完成5G云診斷或者讀取第二智能手機(jī)伴侶端監(jiān)測(cè)延伸用戶(hù)體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)